日系整体走钢丝 三缸1.5T的奇骏要来啦?
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日系整体走钢丝 三缸1.5T的奇骏要来啦?

2021-03-10 00:40:49   来源:http://www.xybdhs.com   【

不息在消耗者敏感神经边缘试探。(微信公号:CNWAUTO)

 

美系车纷纷从三缸转向四缸的当下,又一款搭载三缸发动机的日系车要来了。近来几天,有网友曝光了一组崭新东风日产奇骏实车图片。从图片能够望出,新车十足异国假装,车辆尾部300 VC-Turbo的标识颇为扎眼。倘若图片中的新款奇骏真的像传闻中所说的那样,5月投产,6月上市,那么搭载1.5T三缸发动机的稀奇骏就真的要来了。

现在来望,此新闻尚属传闻,对于三缸奇骏的诸众报道,东风日产既异国出面否认,也异国官方证实。但从东风日产现在的2.0T发动机最大扭矩为371牛米,以及新车后部的300 VC-Turbo标识来望,新车发动机最大扭矩和排量会清晰幼于日产汽车现在的2.0T发动机。结相符日产之前的“三缸天籁”传闻,新款奇骏搭载三缸1.5T发动机的新闻犹如马上就要被坐实。业内分析认为,三缸奇骏的展现并不奇怪,毕镇日产搭载三缸发动机的传闻由来已久,在丰田、本田在中国市场均已展现三缸车型的当下,日产组织一款三缸车型也并不让人不测。不过,从国内消耗者对于三缸发动机的排斥逆答以及别克、雪佛兰、福特等美系品牌的三缸车销量走势来望,以丰田、本田、日产为销量主力的日系品牌无异所以在国内汽车用户的信任边缘不息试探。就日系车现在的在华销量外现来望,赞成日系车走强的主力照样是丰田、本田、日产。也正是在销量一同走高的情况下,丰田和本田也最先三缸车型的尝试。从最先引进三缸产品的本田来望,其旗下已经具备3款三缸车产品,别离为思域、享域和凌派。就今年1月的轿车销量排名而言,全系搭载三缸发动机(1.5L混动车型除外)的凌派和享域可谓是名不见经传,尽管销量尚属安详,但其在A级家轿中的市场地位可谓是不息退守。即便是有着“神车”之称,且仅有片面矮价产品搭载三缸发动机的思域车型,也在2021年1月份无缘销量TOP20,清晰输给了逐渐向四缸机切换的别克英朗,并在轿车销量排名上展现了“置换”。尽管雷凌和卡罗拉的销量走势尚不清晰,但已有不少网友外达了对于三缸卡罗拉及三缸雷凌的清晰排斥。从卡罗拉和雷凌现在的车型组织来望,丰田固然已经最先三缸试水,却也是对国内消耗者的“排斥逆答”投鼠忌器。在首次引进三缸车型的情况下,卡罗拉和雷凌的三缸车型仅行为原有车型产品的添添片面,除了降矮原有产品的首步价格,向下腐蚀市场份额之余,也未敢在主销车型上进走大面积尝试。当下,奇骏照样是日产旗下的主力走量车型,固然现款奇骏已经上市7年未换代,却照样能与本田CR-V、丰田RAV4并称为日系SUV三杰,并倚赖169582辆的出售收获位列SUV细分市场前十。业内分析认为,对于一向倚赖终端售价优惠走量的东风日产而言,卡罗拉和雷凌的产品策略在奇骏车型上并不适用。不论是片面融入三缸向下挤压,照样周详切换三缸硬杠竞品,都会清晰影响东风日产的销量安详。即便是三缸1.5T车型定价更高,
欧宝品牌辅助日产SUV车型向上拓展市场空间,东风日产也是极有能够由于消耗者对三缸车型的不买账而无故添添成本。现现在,日系车的出售火炎千真万确,但自立品牌的兴首和美系车的市场苏醒也正在逐渐挤压其在A级家轿市场以及B级轿车市场的市场空间。在三缸发动机具备“运走动力休止”“惯性力矩不屈衡”等天生弱点,雅阁、天籁、凯美瑞原有B级车上风已逐渐被二级豪华品牌所取代,雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪无法像日系主流品牌相通强势占有二级豪华车市场的背景下,不息在消耗者敏感神经边缘试探的日系主力无疑是在其异日的市场发展空间上走钢丝。本文为中新汽车原创,迎接幼友人分享,媒体如需转载请在文前注解作者及出处,推辞任何媒体、自媒体以此文任何内容制行为视频、音频脚本,违者将承担法律义务。图片来源于网络。选举浏览2020年湮灭的七款神车,你最弃不得哪一个?添添副驾25%偏置碰撞,中保研测评规程将改版北京摇号十年,从“连夜买车”到“连夜卖车” 戳原文,搜索中新汽车各类文章,
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