2021新年Flag已立,一汽、东风、广汽继去开来赢挑衅
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2021新年Flag已立,一汽、东风、广汽继去开来赢挑衅

2021-02-27 00:22:41   来源:http://www.xybdhs.com   【

文/Autokol

昨天吾们晓畅了吉利汽车和长城汽车为2021年立下的Flag,可谓是信念满满,添幅都远高于中汽协预估的添长率。今天吾们要说的这三大集团也同样信念通盘,撸首袖子准备在2021年添油干,但分别于吉利汽车和长城汽车的是,一汽集团、东风集团、广汽集团行为国内具有代外性的汽车集团,基盘更大,品牌更多,因而每一步都必要更添郑重。那么他们为本身的2021制定了怎样的现在的?手中又紧握着哪些利器呢?让吾们仔细来看!

一汽集团

红旗、奔腾将是主发力点

行为一个坐拥多多品牌的大集团,一汽集团2020年实现整车销量370.6万辆,同比添长7.1%。2021年,一汽集团给本身定下了400万辆的销量现在的,同比添长约为8%,还算是比较郑重的,而且今年1月份已经完善销量现在的的10%,单月销量达到42.04万辆,同比添长18.9%。

详细到品牌来看,相符资品牌方面,一汽-大多2021年的销量现在的为145万辆,相比2020年128万辆预期添幅13.3%;一汽-大多奥迪2021年的销量现在的为80万辆,相比2020年72.6万辆预期添幅10.2%;一汽-大多捷达品牌2021年的销量现在的为17.2万辆,相比2020年的15.5万辆预期添幅11%;一汽丰田则把销量现在的定在了92万辆,展望添幅15%。

自立品牌方面,一汽红旗已经给出了2021年40万辆、同比添长100%的销量现在的,而一汽奔腾、一汽马自达尚未给出2021年的销量现在的。

相比于相符资品牌的稳中有添,隐微自立品牌更是一汽集团2021年调整和添长的重点。

在自立阵营中,一汽红旗的外现最为亮眼。2020年12月25日,一汽红旗便早早公布了挑前完善2020年销20万辆的现在的,同比添长100%。回首2017年的时候,一汽红旗的全年销量还只有3万辆,仅仅两年的时间,一汽红旗就蜕变成了年销超过20万辆的国内首屈一指的自立豪华品牌,这自然离不开产品力的升迁。

红旗H5和红旗HS5推出后,一汽红旗的销量就最先一块儿飘红,两位当家花旦贡献了2020年全年超过80%的销量。此外,2020年推出的红旗H9和红旗E-HS9两款旗舰车型也引首了炎烈的逆响,其中红旗H9在上市后约4个月的时间内便积累了近1.4万辆的销量,一举打破自立品牌天花板。

除了一汽红旗以外,一汽集团2021年最大的看点也许在一汽奔腾身上。

2020年,一汽奔腾完善了大换血,从领导层到产品层,最先聚焦更年轻、更有活力的品牌现象。在产品端,吾们看到一汽奔腾摒舍了老旧车型,逐渐组织B、T、E三大系列,现在轿车走列有崭新第三代奔腾B70,SUV走列有奔腾T33、T77、T99,新能源走列有奔腾E01,其中崭新第三代奔腾B70更是一汽奔腾重回家轿市场的重磅产品。

2021年一汽奔腾将迎来产品大年,据悉,一汽奔腾计划年内推出六款新车型,包括三款崭新车型和三款升级改款车型,奔腾T55已经蓄势待发,搭载2.0T发动机的崭新第三代奔腾B70、改款奔腾T77、奔腾E05等多款新车也将会在年内推出。

东风集团

世事千帆过,终将迎曙光

身居疫情内地,东风集团的2020年可谓是饱经风雨,但吾们也看到了东风集团的锲而不舍。2020年,东风集团累计销量286.8万辆,虽有着同比2.17%的下滑,但愈艰难愈向前,东风集团已经挺过了最难的日子。

面对2021年,东风集团立下了329.2万辆的年销量现在的,同比添幅达到14.8%。如许的添幅看上去益似有很大难度,但考虑到东风集团在2020年收工停产长达4个月之久的稀奇状况,2021年如许的添长是也许率事件。今年一月份东风集团迎来了“开门红”,销量达到32.22万辆,同比添长15%,完善年销量现在的的10%,笃信这在必定水平上给东风集团带来了信念。

2020年,吾们看到,一方面是东风本田和东风日产两家相符资车企对集团的贡献有现在共睹,另一方面是自立板块的发力和上走。

东风风神拥有2款燃油车、2个新能源平台、6个系列发动机的产品矩阵,风神AX7和风神奕炫等产品在迭代之后,进一步迎相符了消耗者需求;东风通走则打造了X、M、T系列的三大产品矩阵,尤其是去年下半年推出的通走T5 EVO,正式开启了东风通走3.0时代;东风风光则聚焦SUV和MPV市场,旗下的风光580已经收获了50万辆的累计销量,是市场中举足轻重的产品;东风启辰也经历推出启辰星实现了品牌向上并开创了自立A+级SUV市场的竞争新格局。

尤其值得一挑的是,东风集团在2020年7月发布的崭新高端品牌——岚图引首了业界和消耗者的普及关注,从品牌亮相到首款产品岚图FREE首秀,岚图创下了量产车落地周期的世界纪录,向世人表现了“东风速度”。

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另外,在技术方面,东风集团在2020年完善了112项关键技术和新产品的搭载和行使。比如,行为风驰动力的首款发动机C15TDR发动机,以41.07%的高炎效果获得“中国能效之星”称号。

2021年,东风集团还将在产品端不息发力:东风本田将推出CR-V插混版和崭新一代思域;东风日产将推出崭新一代奇骏和崭新纯电Ariya等车型;东风俏丽也将推出包括新4008、新5008在内的5款新车;此外,行家憧憬已久的岚图FREE也将于年内上市。这些新产品的到来将为东风集团实现14.8%的添长挑供强有力的声援。

东风集团在现在环境下,经历强化自身产品的中央竞争力及推出新产品,实现品牌转型升级,同时也在一向升迁自身的技术实力,在产品和技术能力这两项中央因素添持下,吾们笃信东风集团异日的路将会走的更远。

广汽集团

“两田”仍然是功臣,新能源发展快捷

广汽集团将2021年销量现在的定在了225万辆,与2020年的204万辆相比有同比10%的添长,看上去还是很郑重的,但其实广汽集团2020年的销量展现了同比0.8%的下滑,因而这10%的添长对于广汽新能源而言能够说一个挑衅。

在2020年广汽集团的销量构成中,相符资板块贡献了近八成的销量,而且“两田”都有着很安详的添长,广汽本田累计销量为80.5万辆,同比添长2.65%;广汽丰田累计销量为76.5万元,同比添长12.17%。

2021年,广汽本田将带来思域的姊妹车型、皓影PHEV、中期改款雅阁、崭新一代缤智、崭新奥德赛等多多重磅新品,对于国内消耗者而言无疑是专门值得憧憬的;广汽丰田方面,将会带来1.5L三缸雷凌、崭新紧凑型轿车凌尚、威兰达PHEV、汉兰达姊妹车型等多同样重磅新车。对于“两田”而言,2021年是一个产品大年,这也将会为2021年广汽集团的添长带来极大的助力。

而自立板块方面,广汽埃安在2020年广州车展上正式宣布自力之后,广汽乘用车便拥有了广汽传祺和广汽埃安两大自立品牌。其中,广汽埃安的全年销量为6万辆,同比添幅达到42.9%。而广汽传祺方面,官方并异国公布全年销量数据,而按照广汽乘用车的累计销量为35.4万辆,同比下滑8%的大趋势来看,广汽传祺的2020年仍然处于下滑态势,而这已经是广汽传祺第二年销量走矮。

2021年,广汽传祺将推出GPMA架构首款轿车EMPOW55、换代传祺GS8、新款GS4和新款M6,这些新血液的添入有看挑振广汽传祺的销量,至于能首到多通走用,吾们还要打个问号。

对于广汽集团而言,最“拉胯”的还是广汽三菱和广汽菲克,2020年累计销量均下滑超过40%,而且到现在为止这两家还异国公布今年会有什么大行为。只是近来在网络上传出了很多关于海外版崭新三菱欧蓝德的传闻,实在引首了很高的关注,但今年能否引入国内,还是个未知数。因而这两个一丘之貉将会是广汽集团2021年实现销量现在的道路上的不确定因素。

写在末了

到现在为止,还有不少车企异国公布2021年的销量现在的,不雅旁观也益,保守也罢,姑且不去过多商议,仅从现在已经立下Flag的车企中吾们不寝陋出,几家走业巨头对2021年的汽车市场环境还是相等看益的,而且吾们能发现一个共同点,那就是自立品牌已经在技术层面取得了长足的挺进,各家都在辛勤聚焦升迁中央竞争力,而这,正是吾们情愿看到的。

2021年刚刚最先,这条路仍然漫长,吾们一首来见证谁能乐到末了。

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