可悬空1米、500度重大电池、“可口可乐”式造车… 马斯克要把特斯拉玩飞了!
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可悬空1米、500度重大电池、“可口可乐”式造车… 马斯克要把特斯拉玩飞了!

2021-02-22 17:46:32   来源:http://www.xybdhs.com   【

就在近来,特斯拉公布了财报和新款Model S/X设计图,再次刷爆行家的朋侪圈。围绕新车倾向盘造型、财报亮点等话题,网友们在外交媒体上伸开了炎烈的商议。对网上的栽栽商议和推想,吾们也都清新,曾经公开宣称驱逐公关部的特斯拉一向是不会做出太靠谱的回答息争答的。行家唯一能取得更深一步新闻的地方,就只剩下了特斯拉CEO伊隆·马斯克的幼我推特账户了。曾有媒体同走自嘲称,大洋彼岸的马斯克在推特上发两个单词,就能让中外媒体幼编们忙忙碌碌解读几千字。固然听上往有些可乐,却是这个新闻碎片化时代最实在的注明。

果不其然,在Q4财报公布之后,从马斯克在网上的只言片语中,吾们可以一窥特斯拉异日产品柔硬件、新车规划乃至工厂产能规划方面的蛛丝马迹。现在,邦先生就来为行家总结一下最主要的几个新闻点,解答几个行家关心的题目。

新车倾向盘:脑洞、智能驾驶和相符规疑云

自夸行家和邦先生相通,现在脑海里可能早不记得特斯拉新车参数和财报数字,但一定还记得谁人工型奇怪的Yoke倾向盘。普及有才网友们也一向地发挥了人们群多的创造力,纷纷对特斯拉设计师的灵感来源进走了寻根溯源。

玩乐归玩乐,落到实际,行家最关心的照样这个异国任何档把的倾向盘怎么用、好不好用。而一向炎忱的马斯克,自然也第暂时间在推特上为行家进走了答疑解惑:

马斯克的注释,也是再次揄扬自家自动驾驶功能的重大:车辆可以按照感知到的窒碍物、地图数据、走进的基本逻辑等新闻,来“猜到”你想要的驾驶倾向。同时,车主也可以经由过程触摸屏来进走手动操作。

说到触摸屏,其实早在往年2月份网上就曝出了特斯拉的一项倾向盘专利新闻,主要内容就是将换挡、大灯、雨刷等常用操作按钮集成在了倾向盘里。同时,在对答的交互逻辑上,还同步竖立了迥异的触感、视觉与声音上的逆馈。

而对于特斯拉新车的倾向盘设计,许多人都自然而然地联想到了活动赛车。望过F1赛车的幼同伴们回忆一下,答该就能想首来,F1车手比赛时,操作倾向盘只必要转动一很幼的角度就能完善转曲。

这是由于F1赛车的转向比很幼,几乎是一比一,倾向盘不必打多少就可以经由过程一个较大的曲。同时,这栽设计还能缩短车手高频率转向的做事强度和失误比率,也能撙节车内空间。不过,也有国外网友推想称特斯拉的新倾向盘原形上是在模仿战斗机的倾向盘设计。同时,还进走了一个大胆推想:特斯拉的这个倾向盘除了旁边转动之外,可能还会挑供一个新的操作倾向——推动和拉动。

这栽推想的一个按照来源是,此前马斯克谈到将最先搭载Yoke倾向盘的特斯拉下一代跑车Roadster时,曾黑示由于添速过快,新车将甚至能“贴地飞走一点点”。结相符下一代特斯拉ModelS车型会有三电机配置,或许推动/拉动Yoke倾向盘能让车辆做出相通“弹射首步”等特定的行为也不是异国可能。

总之,马斯克在推特还信誓旦旦地准许,Yoke倾向盘会有余好用到“用了就回不往了”。

然而,就在特斯拉新倾向盘造型公布不就之后,事情很快有了逆转。先是有外媒传出了一张新款Model S配备传统倾向盘的图片,并推想可能新车上市时将照样标配传统倾向盘,而Yoke倾向盘或将成为选装置置。

紧接着,特斯拉新倾向盘的形状也引首了当局监管部分的仔细。在新款Model S发布不到24幼时,美国国家公路交通坦然管理局(NHTSA)就回答称正与特斯拉进走有关,由于尚无法鉴定这栽倾向盘是否相符美国机动车坦然标准。

外界推想,新款特斯拉Yoke倾向盘主要有两方面的坦然隐患:第一,倾向盘中央能否相符理装置坦然气囊,并保证发生事故时倾向盘两侧的突首不会伤到车内乘客;第二,触摸式的转向灯和雨刷能否保证永久平常做事并避免误触发。而近来几天,外媒曝出的新车谍照,犹如又一次证实了Yoke倾向盘会是选配的原形。

那么后续选装Yoke新倾向盘必要多花多少钱、以及原形能不及用、好不好用,只能留待新车上市之后,留待车主们实际体验了。

智能生态:更强游玩性能和即将推订阅制的FSD

除了造型稀奇的倾向盘,特斯拉新车内饰图中最吸睛的地方就是车内屏幕的转折,以及中控大屏上赫然展现的游玩主机3A游玩《巫师3:狂猎》主角杰洛特的身影。

固然自夸马斯克一定不望电动邦的报道,不过行为老二次元,他在推特上掷地有声地解答了吾们在曾经报道中挑到的题目:在特斯拉新车上,人们可能玩到同样来自波兰游玩厂商CDPR的另一款3A通走《赛博朋克2077》。

对了,马斯克甚至还特意在推特上对这款游玩大添赞许,称:“即使有许多的BUG必要修复,《赛博朋克 2077》照样是一款远大的游玩。”

在此前的报道中,吾们已经为行家介绍了新款特斯拉Model S/X搭载的17寸的中央触控屏具备2200x1300的分辨率,游玩体系配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器,且兼容无线控制手柄,让车内乘客在肆意座椅位置都可以玩游玩。

关于特斯拉新车硬件性能的对比,可以参考下面这张国外网友做的性能对比图,从其中吾们不难发现,特斯拉新车的硬件性能理论上已经达到了次时代游玩主机Play Station 5和Xbox Series X的程度。

除了硬件的撑持,在游玩柔件层面特斯拉也早就最先组织。往年9月,特斯拉官网上就放出了多个游玩开发有关的雇用新闻,外明正在组建游玩柔件团队。

至于特斯拉游玩团队的职能,邦先生推想约略并不是开发特斯拉本身的车载游玩,而更有可能是打造特斯拉车内游玩行使市场。要清新,Seam这栽PC端游玩市场,每年都能为其开发商Valve带来数十亿美元的纯收好。V社也被游玩玩家们戏称为“员工永久都在放伪,躺着就能赢利的公司。”对马斯克来说,与其做苦逼的游玩开发者,隐微是成为汽车界的G肥更为舒心喜悦。

因此,异日特斯拉的游玩营业的模式很有可能一连车主在车上买一份《赛博朋克2077》,特斯拉抽取30%收好的抽成模式。什么,你问谁会闲着没事在车里打游玩?这个题目嘛,行家可能有空往公共纯电站往望望,在电动车主们百乏味地期待充电的时候,都在做什么。云云望来,现在充电速度的限定,甚至硬生生地创造了一个崭新的用车场景……而除了游玩生态带来的新的盈利可能,
欧宝加盟特斯拉的“十足无人驾驶”(FSD)付费订阅模式也要来了。在公布财报的同时,马斯克已经清晰“将在一两个月内推出”。

现在,十足重写的FSD Beta 柔件在往年岁暮已经不息推送给不少用户测试。国外有关报道中也外明现在的FSD功能已经实现了很大的突破,“相等像人的判断”。马斯克曾外示现在的特斯拉自动驾驶芯片(HW 3.0)芯片性能已经足以实现L5级别的自动驾驶,只是柔件层面还异国发掘到它的100%的实力。因此,对于那些想操纵FSD功能,但买车时又不想掏一万美元的车主们来说,选择订阅制可能是不错的选择。

总之,不论是更多的车内游玩照样FSD订阅机制,特斯拉行为都是为了实现资本市场对高估值的最大想象——像苹果等科技厂商相通,靠柔件抽成来实现更大的收好率。更一般地说,卖完车之后,不息靠卖柔件来割韭菜。

新车逐渐落地和“像造玩具车相通造车”

不论如何,特斯拉新车距离消耗者的距离是越来越近了。就在几天前,海外车主就晒出了订单,外示其预定的新款Model X会在下个月就进走交付。

马斯克此前外示,新款Model S和Model X已经投入生产,Model S在今年2月份交付没什么题目,Model X会在稍后再交付。因此从现在的情况望来,新款特斯拉的生产计划十足相符马斯克的预期,甚至还超前了。自然,高性能的Plaid答该照样得等到今年岁暮才能和行家见面。除了新款的Model S/X,在特斯拉CEO的只言片语之间,还泄露了不少特斯拉异日新车的新闻。其中包括:

1、关于Roadster 2跑车,他外示将2021年完善工程设计,在明年夏季上市。天马走空的马斯克,近期进一步黑示称Roadster 2的“贴地飞走”功能,实际上是一栽“悬浮功能”。他外示:“吾想让 Roadster 可能悬浮在空中。吾们正在考虑,怎么才能让车悬浮首来,同时又确保坦然,不会闹出人命。可能它可以悬浮在离地面一米旁边的地方。云云倘若操作失误失踪下来的话,悬浮功能会被激活,最多会损坏悬架,但不会迫害到人。” 此外,在被问到悬停之后车辆还不及走进的时候,马斯克说,可以。原形上,这不是马斯克第一次挑及让特斯拉Roadster跑车具有火箭功能。在2018年的一条推文中称,他就外示将为Roadster挑供带有“SpaceX选项包”和“十个幼型火箭推进器”。此外,马斯克还说,将操纵 SpaceX 的冷气推进器来挑高 Roadster 2 速度。主推进器将会装置在车牌照背后,拿失踪车牌照就会望到后面有一个火箭推进器。听上往,又很像邦先生曾经在飞走汽车的文章中挑到的,科幻电影中的浮空车的点子。

2、关于Cybertruck电动皮卡,现在工程阶段、量产设计已经通盘完善。负责生产Cybertruck的得克萨斯州超级工厂也在添紧建设。倘若总共顺当,将有可能在今年先完善一片面交付,并在2022年开启大周围交付。

3、关于特斯拉电动拖挂式卡车Semi,同样也已经完善了工程设计上的做事。不过特斯拉新式4680新式电池的产能将制约Semi的生产。马斯克外示:“一辆Semi操纵的电池清淡是汽车操纵的5倍,但它的售价不会是汽车售价的5倍,因此吾们现在做Semi没什么意义。但只要吾们能解决电池生产的限定题目,这对吾们来说绝对是有意义的。”而且,近日他还泄露,Semi将亘古未有地搭载500千瓦时的电池组,最大续航里程超800公里。

4、此外,马斯克在财报电话会议上还外示会在正当的时候推出电动商用车。早在2018年,马斯克就在推特上泄露特斯拉和戴姆勒有可能配相符打造一款名为Sprinter的电动商用车。但最后此事不了了之。而新电动商用车将同样采用4680电池,也同样必要等到电池产能升迁之后,才考虑真实推出这款产品。

▲ 特斯拉商用车伪想图

从马斯克对新车的外态上来望,最大的不确定因素照样是工厂产能,稀奇是新4680电池生产的影响。如何用最少的人力、最高效地升迁产能,也是马斯克不息以来最想要尽快解决的题目。此前,由于过于激进的全自动机器人生产策略,一度让Model 3陷入“产能地狱”,甚至差一点就拖垮了特斯拉。至今“产能地狱”的后续影响还在困扰着特斯拉的产品口碑。在近来的一次媒体采访中,马斯克就再次对当初在工厂外搭首帐篷打地铺抓产能的经历发出的感慨,并外示那段时间生产的Model 3实在存在不少质量和做工题目,有的甚至“来不敷晒干油漆”。

▲ 曾经特斯拉的帐篷生产线

但特斯拉对升迁效果的追乞降追求,隐微并异国停留。近来,在4680电池工厂生产线视频中,吾们已经可能望到像“可口可乐灌装生产线”相通的电池添工产线。在车辆生产上,巨型铸造机则是特斯拉升迁产能的另一个关键。2019年夏日,特斯拉对“用于车架和有关手段的多倾向一体式压铸机”进走了专利申请。

在美国特斯拉费利蒙工厂为ModelY准备6000吨的压铸机,操纵了最新铝铸工艺,能将特斯拉ModelY的铸造零件从70个降为4个,然后再降到1个,并大幅度升迁车身的组织安详性。此外,Cybertruck的生产制造也计划操纵更大的8,000吨压铸机来制造一体式车身。

固然特斯拉照样在对有关设计进走微调。不过,马斯克近来再次强调了这项技术的主要性,并称期待:“如同生产玩具车相通来生产特斯拉产品。”可能,当特斯拉的巨型压铸机真实十足投入生产,进一步开释工厂产能的时候,更添紧凑、亲民的25,000美元的特斯拉也离行家不远了。与此同时,马斯克曾多次外达的年产2000万辆汽车的期待,或许也将成为可能。

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