上汽大多终于“止跌”,上汽集团2月销量添长4倍
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上汽大多终于“止跌”,上汽集团2月销量添长4倍

2021-03-10 00:26:06   来源:http://www.xybdhs.com   【

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日前,上汽集团发布了2月产销快报。快报数据表现,今年2月,上汽集团总销量为24.6万辆,同比添长420.4%。与此同时,上汽集团旗下乘用车和商用车两大板块2月销量同比全线转正。

毫无疑问,上汽集团2月销量同比大涨,与去年同期受疫情影响销量基数矮有直接有关,但就2月份汽车走业平均程度而言,上汽集团照样隐微高于走业平均线,这背后也折射出上汽集团今年的集体外现有看优于去年。

上汽大多同比销量“止跌回正”

在经历了13个月销量赓续下跌后,上汽大多终于在今年2月份迎来了近一年多以来的月度销量始次“转正”。基于2月份销量的高添长,上汽大多今年前两个月的累计销量同比添幅为11.06%。

去年,上汽大多在挣扎中前走,尽管去年4月份国内大面积复产复工后汽车市场有所回暖,但上汽大多起终未能脱离销量赓续下跌的阴影。最后,2020年全年,上汽大多年度销量仅为150.55万辆,同比跌幅超过20%。这也是自2016年以来,上汽大多年度销量始次跌出200万辆周围。综相符上汽大多近来7年的销量情况来看,其2020年的销量甚至不敷2014年。

上汽大多销量跌下200万辆神坛,令业内惊愕,倘若追寻其背后的因为,固然少不了“疫情”和“缺芯”两大客不悦目因素的影响,但也不克倾轧其产品方面的因素。

去年,帕萨特折戟中保研事件赓续发酵,固然数月后帕萨特“二战”中保研成功反袭,但照样无法挽回已经丢失的市场。2020年全年,帕萨特累计销量为12.89万辆,位于B级车销量排名第九位,与以前登顶B级车销量榜的荣耀相比,黑淡了很多。与此同时,上汽大多旗下其它明星车型如桑塔纳、凌渡、POLO等,与以去相比均展现了差别程度的下滑,现在,只有朗逸还在坚守A级车主流阵营,但其正遭遇日系同级产品如轩逸、卡罗拉的厉峻挑衅。

2020年,上汽大多推出的重磅新车当属高端MPV车型威然,数据表现,威然去年累计销量为2.15万辆,这一销量显明为上汽大多在MPV市场带来了必定添量,但威然的添量无法弥补其明星车型丢失的市场份额。

“去年,上汽大多在SUV方面赓续添码,这响答了该品牌接下来的发展重点很大程度上在SUV周围。”一位业内资深媒体人指出。现在,上汽大多旗下的SUV产品有途铠、途岳、途不悦目L、途不悦目X、途昂、途昂X,产品线遮盖周详且兼顾了年轻消耗者对SUV产品的个性化需要。2020年,上汽大多SUV产品年销量挨近54万台,约占总销量的36%。今年,随着始款MEB平台纯电动SUV车型ID.4X的到来,上汽大多的SUV产品线将进一步雄厚。盖世汽车钻研院认为,做大SUV市场这块蛋糕的同时,MEB平台上的其它车型能否借助政策盈余快捷上量,将直接影响上汽大多今年的集体外现。

上汽通用前两个月销量超20万辆

今年开年前两个月,上汽通用累计销量为20.67万辆,同比添长55.32%,销量和添幅均远远高于上汽大多。业内认为,上汽通用今年销量的快速上扬,是去年下半年卓异态势的一连。2020年,上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量别离为92.6万辆、31.1万辆和23万辆。

倘若分析上汽通用赶超上汽大多的秘诀,不克不挑它去年荟萃推出的多款新车型,据统计,2020年上汽通用推出的崭新和升级、改款车型挨近30款,并在去年8月份实现了累计产销突破2000万辆的里程碑式现在的。另外,欧宝OBO得好于新能源汽车市场的添长,别克微蓝家族去年实现销量1.6万台,同比添长近4倍。接下来,随着上海市将新能源汽车纳入重点发展周围,以及通用汽车崭新第三代全球电动车平台和Ultium技术平台的引入,上汽通用有看在新能源周围进一步拓展市场份额。

别克微蓝家族和雪佛兰畅巡(图片来源:上汽通用)

就通用汽车来说,近年来,其向电气化周围转型的步伐从未停留。据报道,异日5年通用汽车将在电动汽车和自动驾驶周围投资近270亿美元,而中国行为通用汽车在全球最大的市场,将在其转型过程中扮演相等主要的角色。另据晓畅,异日5年,通用在中国推出的新车里将有40%以上的占比是新能源车型。由此来看,在燃油车销量相对安详的情况下,更多新能源车型的添入,将为上汽通用带来新一波销量升迁。

上汽乘用车批发、零售差距大

上汽集团公布的产销快报表现,上汽乘用车今年前俩月累计销量为8.7万辆,这一销量数据为批发销量,而上汽乘用车官方对外宣称其前两个月零售交车超14万辆。盖世汽车钻研院分析指出,上汽乘用车前两个月批发和零售销量差距大,在业内并不稀奇,因临近春节,终端市场需要量大,而车企为了完善销量现在的也会在岁暮给出比较有竞争力的价格,这进一步刺激了消耗者的购买欲,因而清淡岁暮和春节前夕汽车零售量都相对偏高。

上汽荣威旗下始款MPV车型荣威iMAX8

(图片来源:上汽乘用车)

去年,上汽乘用车在产品和品牌战略层面行为赓续,不光推出了崭新高端新能源品牌R汽车,还更新了多款主力车型,尤其是荣威RX5 PLUS的添入,再次带动了荣威RX5家族的炎销。另外,去年10月份上市的荣威品牌旗下始款MPV车型荣威iMAX8,为其在MPV市场带来了必定添量。

上汽乘用车高端品牌R汽车自去年推出以来,赓续雄厚旗下产品矩阵,先后推出了ER6和MARVEL R。这两款车型都有明晰的定位和较为特出的产品力,尤其是MARVEL R,倚赖“5G智能电动SUV”特征,将引领异日电动汽车发展的倾向。据晓畅,MARVEL R上市两周收获订单1267张。今年,R汽车的市场外现值得业界关注。

上汽通用五菱在产品焕新的道路上高歌猛进

去年,上汽通用五菱在商用车保持相对安详的情况下,快捷切入新能源周围,打造了城市通勤利器——宏光MINI EV。今年1月,宏光MINI EV单月销量达3.68万辆,再度成为国内新能源车月度销量冠军。

宏光MINI EV(图片来源:上汽通用五菱)

在宏光MINI EV头顶“神车光环”在新能源周围高歌猛进时,五菱旗下另一车型五菱凯捷也表现出爆款潜质,据统计,该车型上市三个月销量突破3.2万台,表现上市即炎销的实力。另外,2月23日开启预售的五菱始款芳华型皮卡——五菱征途,预售24出售订单达631台,有看助力上汽通用五菱在皮卡周围收获必定市场份额。

宝骏品牌自推出新宝骏后,品牌向上初见奏效,现在,宝骏RS-3、RC-5已经成长为该品牌旗下主力车型,而宝骏E100、宝骏E200、宝骏E300等新能源车型在A00级市场也具备必定的发展潜力。

分析人士指出,五菱品牌系列爆款车型的推出,以及宝骏品牌的向上突围,为上汽通用五菱今年的高添长奠定了卓异的基础。

此外,上汽集团旗下上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯在2月份也取得了不错的销量外现,助力其前两个月销量实现大幅添长。基于上汽集团2月份乘、商板块的全线飘红,其今年前两个月销量已挨近65万台,同比大添45.13%,为2021全年销量向好打下了卓异根基。

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